بررسی کامیون بنز زتروس 2010

بررسی کامیون بنز زتروس 2010

بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو)

شرکت خودروسازی مرسدس بنز در ساخت خودروهای لوکس تبحر خاصی دارد؛ مدل هایی که شما را در راحتی هر چه تمام به مقصد می رسانند. امروزه برای همه مشخص شده است که کمپانی آلمانی روی خشن تری نیز دارد، چراکه این بار مهندسان مرسدس بنز با ساخت زتروس (Zetros)، یک کامیون سرسخت و جسور را به تولید رسانده اند. این مدل آن قدر سرسخت و با کیفیت ساخته شده است که اگر در میدان جنگ نیز با آن حرکت کنید، سواری آن مانند رانندگی در مرکز شهر خواهد بود. این کامیون در مدل های دو محور و چهارچرخ متحرک 16.5 تنی یا 18 تنی و هم چنین سه محور 25 یا 27 تنی قابل سفارش است. لازم به ذکر است که ظرفیت حمل بار مدل های دو محور 16.5 یا 18 تن و ظرفیت بار مدل های سه محور 16 تن می باشد.

طراحی

بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو)

زتروس کامیونی است که قابلیت حرکت و مانور در هر مسیری را دارد، قابلیتی که از طرح بدنه عضلانی آن کاملاً مشخص است. بنز برای حفظ راحتی راننده در کابین تصمیم به تعبیه موتور در جلوی کامیون گرفت، در این صورت زمانی که کامیون در حال حرکت و پشت  سر گذاشتن مسیرهای صعب العبور است به راحتی راننده خللی وارد نمی شود. کابین زتروس پشت محور جلو قرار گرفته است که به همین دلیل، محل قرار گیری سرنشینان نسبت به کامیون هایی که کابین آن ها روی موتور می باشد، پایین تر است و راننده در این حالت کنترل بیش تری دارد.

بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو)
بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو) بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو)

زتروس به لطف فاصله بسیار خوب شاسی از سطح زمین و استفاده از چرخ های بسیار بزرگ، توانایی غلبه بر هر مسیری را دارد. شاسی این کامیون از مدل های اکتروس و اکسور قرض گرفته شده است، البته با این تفاوت که کمی مستحکم تر شده است. در جلوی این کامیون رادیاتور قرار دارد که با جلوپنجره سه خطی افقی و آرم سه ستاره مرسدس بنز پوشانده شده است.

بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو)

در طرفین سپر بزرگ جلو دو چراغ راهنما قرار دارد و چراغ های اصلی نیز در درون جلوپنجره تعبیه شده اند. محل قرار گفتن چراغ ها از آسیب های احتمالی ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار جلوگیری می کند.

طراحی داخلی

بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو)

 فاصله شاسی از سطح زمین آنقدر زیاد است که برای رسیدن به کابین زتروس باید مانند تمرین های نظامی، سخت تلاش کنید و از کامیون بالا روید. زمانی که پا به داخل کابین می گذارید، با ارگونومی بسیار خوب فضای کابین روبرو می شوید. فضای در نظر گرفته شده برای کابین مناسب است که حرکت در آن را برای راننده آسان می کند. زتروس برای کار مداوم ساخته شده است و همان طور که از ظاهر سفت و سخت آن هم مشخص است، نباید این انتظار را داشته باشیم که در کابین زتروس با طراحی مدرن مواجه شویم. کیفیت ساخت و مواد به کار رفته در این کابین بسیار خوب است و به نظر می رسد که دوام زیادی داشته باشد.

بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو)
بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو) بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو)

ظرفیت کابین زتروس با احتساب راننده سه نفر است و هر سه صندلی آن مجهز به کمربند ایمنی و سیستم محافظت از گردن می باشد. البته برای راحتی هرچه بیش تر راننده و سرنشینان، صندلی های پنوماتیک نیز قابل سفارش است. یکی از نکات مثبت صندلی های زتروس تنظیمات متععد آن است که به راننده برای پیدا کردن مکان مناسب رانندگی کمک بسیاری می کند. صفحه کیلومتر زتروس با کمی تغییرات جزئی از کامیون مرسدس بنز مدل اکسور قرض گرفته شده است. در سمت راست فرمان این کامیون نیز کلیدهای کنترلی سیستم تهویه مطبوع و قفل دیفرانسیل قرار گرفته است. لازم به ذکر است که در بالای سر راننده نیز چهار پورت DIN برای اتصال وسایل کامپیوتری قرار گرفته است.

موتور و گیربکس

بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو)

زتروس به یک موتور شش سیلندر خطی 7.2 لیتری دارای استاندارد یورو 5 مجهز است که توانایی تولید 326 اسب بخار و گشتاور 1300 نیوتن متر را دارد (موتور دارای استاندارد یورو 3 نیز قابل سفارش است). برای این موتور دو گیربکس در نظر گرفته شده است که شامل گیربکس پنوممتیک هیدرولیک 9 سرعته استاندارد و گیربکس شش سرعته آلیسون اتوماتیک (Allison) سفارشی می شود.

بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو)

قدرت تولیدی موتور این امکان را به زتروس می دهد که بدون کوچک ترین مشکلی، هرباری را جا به جا کند و همانند یک ارتشی مصمم هیچ وقت تسلیم شرایط نشود. زتروس با وجود سیستم چهارچرخ متحرک، حتی زمانی که بارهای سنگینی را حمل می کند، هیچ مشکلی برای پایین رفتن و بالا رفتن از تندترین شیب ها ندارد.

تجربه رانندگی و سیستم تعلیق

بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو)

مهندسان آلمانی برای افزایش قدرت مانور این مدل در مسیرهای ناهموار، به استفاده از فنر لول های پارابولیک بلندتر روی آورده اند. سیستم تعلیق این کامیون پرقدرت، به راحتی با ناهمواری های مسیر منطبق می شود و خللی در کیفیت سواری آن ایجاد نمی کند. علاوه بر این، زتروس به راحتی می تواند تا 1.2 متر در آب به حرکت خود ادامه دهد. کنترل کامیون در سر پیچ ها، سراشیبی ها و سربالایی ها به لطف استحکام بالای شاسی و مقاومت آن در برابر خمیدگی بسیار راحت است.

بررسی کامیون بنز زتروس 2010 (ویدئو)

در کل اگر به دنبال یک کامیون پرقدرت هستید، زتروس بهترین گزینه انتخابی خواهد بود؛ چراکه این کامیون از کیفیت ساخت بالا و یک موتور قدرتمند بهره می برد و کابین جمع  و جور آن تمامی امکانات لازم برای راحتی راننده را در خود جای داده است. در ادامه می توانید قدرت نمایی و مانور زتروس (دانلود) در مسیرهای صعب و العبور را مشاهده کنید.

معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013

معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013

معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013

به تازگی، کامیون مرسدس بنز یونیماگ که از آن به عنوان قهرمان باابهت دنیای خودروهای سنگین آف رود یاد می شود، مورد بازنگری اساسی قرار گرفته است. به طور کلی 10 مدل مختلف از این کامیون با ویژگی ها و کاربری های مختلف به ویژه در جابجایی و خاک برداری وجود دارد. کابین های پانوراما، دید بسیار خوبی از اطراف در اختیار راننده می گذارند.

معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013

معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013

معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013

هم چنین، غربیلک فرمان چندمنظوره، پنل های کنترلی تعبیه شده بر روی داشبورد، HVAC ارتقاء داده شده، و سیستم کنترل فشار تایر از دیگر ویژگی های منحصر به فردی است که در این کامیون به چشم می خورد. از نمای بیرونی می توان به خصیصه هایی اعم از چراغ های جلوی LED، چراغ های حرکت در روز (DRL) در سپر جلو، برف پاک کن های تعبیه شده در لبه سقف کابین، و دوربین جلو اشاره کرد.

معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013
معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013 معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013

موتور جدید یونیماگ به حجم 5.1 لیتر از استاندارد Euro VI پیروی می کند و در دو مدل BlueEfficiency چهار سیلندر و شش سیلندر با امکان تولید 156 تا 354 اسب بخار نیرو قابل سفارش است. سیستم موتوری این کامیون به صورت کاملاً بهینه سازی شده طراحی شده است و گذشته از آن باید به قطعات شاسی اشاره کرد که با اندکی اعمال تغییر در ساخت آن ها، باعث شده اند موتور کمی پایین تر و عقب تر برود. با وجود این، اگرچه مرکز جرم این کامیون پرتوان پایین تر آمده است، اما خصیصه آف رود بودن آن هم چنان به قوت خود باقی است. جای جدید موتور یونیماگ باعث شده است فضای کابین بازتر و متعاقباً فاصله بین دو محور جلو و عقب کوتاه تر شود. گفتنی است، اگرچه زاویه چرخش این کامیون نسبت به مدل قبلی بیش تر شده است، اما شعاع گردش کوچک تری را بدست آورده است.

معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013

معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013

مدل های U4023 و U5023 با داشتن یک موتور توربودیزل چهار سیلندر می توانند 230 اسب بخار نیرو و 900 نیوتن متر گشتاور تولید کنند. گفتنی است، در این کامیون هم چنان از یک گیربکس 8 سرعته به سمت جلو و 6 سرعته به سمت عقب استفاده می شود که به انعطاف پذیری هر چه بیش تر یونیماگ کمک می کند. نکته جالب توجه این است که مدل های مجهر به موتور توربودیزل 6 سیلندر خطی به حجم 7.7 لیتر نیز قابل سفارش می باشند که می توانند 270 تا 295 اسب بخار نیرو و حداکثر تا 1,200 نیوتن متر گشتاور تولید کنند. در یونیماگ های سری U4000 و U4000، موتور کامیون به میزان 1 متر به عقب رفته است که این امر باعث ایجاد فضای بیش تر برای کابین و متعاقباً جای نشستن بیش تر برای راننده و سرنشین شده است.

معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013

یونیماگ های سری U216 و U218 هر دو با داشتن یک موتور توربودیزل 4 سیلندر به ترتیب می توانند 154 و 174 اسب بخار نیرو تولید کنند. بنا به گفته کمپانی مرسدس بنز، حداکثر مقدار گشتاور برای مدل پایه U216، بسیار قابل ملاحظه و چیزی در حدود 650 نیوتن متر است. یونیماگ های سری U400 ،U300، و U500 هم دارای موتور 4 سیلندر و هم دارای موتور 6 سیلندر هستند که در سرعت های حداکثر تا 50 کیلومتر بر ساعت به راننده این اجازه را می دهند که بتواند بین حالت رانندگی دستی و هیدرواستاتیک تعویض کند.

معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013

آن چه در این کامیون سختکوش بیش تر به چشم می خورد، فاصله مناسب آن تا سطح زمین، گشتاور فوق العاده بالای آن حتی بیش تر از سوپرخودروها، و شاسی بسیار محکم و نیرومند آن است که این یونیماگ را در میان سایر رقبا به ویژه در کاربری های جنگلی، امور عمرانی، و ارتش سربلند کرده است.

معرفی کامیون مرسدس بنز یونیماگ 2013

منبع: 1CAR

معرفی کشنده مرسدس بنز Econic

معرفی کشنده مرسدس بنز Econic

معرفی کشنده مرسدس بنز Econic

کشنده مرسدس بنز Econic به گونه‌ای طراحی شده است که بتوان از آن استفاده‌های زیادی کرد، از حمل زباله‌های شهری گرفته تا خدمات آتش‌نشانی، حمل و نقل فرودگاهی و غیره. کشنده مرسدس بنز Econic آخرین بار در سال 2010 مورد بازنگری کلی قرار گرفت و به موتور بسیار کم مصرف مطابق با استاتدارد یورو 4 مجهز گردید. این کشنده به صورت کابین سقف بلند (با1,935 میلی‌متر ارتفاع، 2,280 میلی‌متر عرض و 2,000میلی‌متر طول) و کابین سقف کوتاه (با 1,485 میلی‌متر ارتفاع،2,280  میلی‌متر عرض و 2,000 میلی‌متر طول) به بازار عرضه می‌شود.

طراحی بدنه

معرفی کشنده مرسدس بنز Econic

طراحی بدنه این کشنده کمی نا متعارف به نظر می‌رسد و بادشکن بسیار بزرگ و تخت آن، بیننده را به یاد اتوبوس می‌اندازد. از آن جایی که این کشنده به طور خاص برای خدمات درون شهری طراحی شده است، چراغ‌های راهنما در زیر شیشه جلو (و نه بر روی سپر) قرار گرفته‌اند. هدف کمپانی مرسدس بنز از انجام این کار این بوده است که خودروهای دیگری که در خیابان تردد می‌کنند، بهتر بتوانند چراغ‌های راهنما را ببینند. جلو پنجره ترکیبی V شکل دارد که آن را از کامیون‌های مرسدس بنز بزرگ به ارث برده‌ است و این که از طراحی نسبتاً ابتدایی و ساده‌ای برخوردار است ولی بسیار به جا نصب شده است و کارش را به درستی انجام می‌دهد. سپر هم با طراحی کلی و چراغ‌های مستطیلی شکل جور در می‌آید و چهره کشنده را کامل می‌کند. کشنده مرسدس بنز Econic ارتفاع کمی دارد و این امر باعث می‌شود سوار و پیاده شدن از آن کار راحتی باشد. از طرفی ارتفاع کم باعث می‌شود مصرف سوخت پایین بیاید و کشنده از ارگونومی بهتری برخوردار باشد.

طراحی داخلی

معرفی کشنده مرسدس بنز Econic

همانطور که پیشتر گفته شد، این کشنده از ارتفاع کمی برخوردار است و سوار و پیاده شدن از آن بسیار راحت است، درب ‌های آن نیز 620 میلی‌متر باز می‌شوند و تا دسترسی به کابین راحت‌تر باشد. در طراحی داشبورد مورد زیاد قابل ملاحظه‌ای به چشم نمی‌خورد و تنها چیزی که درباره‌ آن می‌توان گفت این است که بسیار ساده است. کابین داخلی بسیار بزرگ و جادار است و می‌تواند چهار نفر را در خودش جا بدهد. عرض داخلی کابین 2,133، طول داخلی  1,770 میلی‌متر و ارتفاع 193 سانتی‌متر است، به این ترتیب، فضای کافی برای سر و پای سرنشینان وجود دارد. بهتر است بدانید صندلی‌های قدری تخت هستند و در سفرهای طولانی خوب از کمر سرنشینان حمایت نمی‌کنند و صندلی راننده از هر لحاظ راحتی او را فراهم می‌کند. صندلی راننده از تنظیمات زیادی برخوردار است و به راننده کمک می‌کند در کمترین زمان وضعیت مناسب باری خودش را تنظیم کند. ارتفاع غربیلک فرمان نیز قابل تنظیم است تا راحتی راننده بالاتر برود. شیشه سراسری جلو نیز دیدی بسیار خوب از اطراف در اختیار راننده و دیگر سرنشینان قرار می‌دهد، با این حال ارتفاع صندلی راننده کم است و باعث می‌شود این کشنده فقط برای تردد در شهر مناسب باشد. دکمه‌ها و کلیدهای کنترلی از چیدمانی ارگونومیک برخوردارند و بسیار خوب کار می‌کنند. کمپانی مرسدس بنز چند پایه در کابین نصب کرده است که به راحتی می‌توان تاخوگراف، Toll Collect یا Fleetboard روی آن‌ها نصب کرد.

قدرت و عملکرد موتور

معرفی کشنده مرسدس بنز Econic

همه موتورهایی که روی این کامیون سوار می‌شوند به گونه‌ای طراحی و ساخته شده‌اند که بتوانند با توقف و حرکت‌های مکرر سازگار باشند. همگی این موتورها در کنار گیربکس اتوماتیک Allison قرار می‌گیرند که مصرف سوخت را بسیار پایین می‌آورد. کشنده مرسدس بنز Econic با سه نوع موتور دیزل شش سیلندر تولید می‌شود که بین 238 تا 326 اسب‌بخار نیرو تولید می‌کنند. همگی این موتورها با استاندارد آلایندگی یورو 5 مطابقت دارند. کمپانی سازنده سیستم BlueTec EEV را نیز روی این موتورها تعبیه کرده است که مصرف سوخت را بسیار پایین می‌آورد و بسیار دوستدار محیط‌ زیست است. علاوه بر این، موتورهایی با سوخت گاز طبیعی نیز به بازار عرضه می‌شوند که در مقایسه با همتایان دیزلی‌شان 50 درصد کمتر سر و صدا تولید می‌کنند. این موتورها قادرند حداکثر 279 اسب‌بخار نیرو و 1000 نیوتن‌متر گشتاور تولید کنند.

معرفی کشنده مرسدس بنز Econic

ارتفاع کم این کشنده باعث می‌شود مرکز ثقل پایین بیاید و هندلینگ و کیفیت سواری بهبود پیدا کند. علاوه بر این، اکسل‌های الکتروهیدرولیکی نیز باعث می‌شوند این کشنده از قدرت مانور بالایی برخوردار باشد. این اکسل‌ها قابلیت آن را دارند که 200 میلی‌متر بالا و 60 میلی‌متر پایین بروند تا انعطاف‌پذیری کشنده بالاتر برود. کشنده مرسدس بنز Econic با چهار نوع شاسی مختلف به بازار عرضه می‌شود که ظرفیت‌های مختلفی دارند.

نتیجه‌گیری

معرفی کشنده مرسدس بنز Econic

کشنده مرسدس بنز Econic از تجهیزاتی برخوردار است که آن را قادر می‌کند از عهده انجام دشوارترین کارها بر بیاید. این کشنده یک اثر ناب از مهندسی آلمانی است و در این کلاس از کشنده‌ها، پیدا کردن یک کشنده بهتر کار دشواری است، موتور آن نیز بسیار کم مصرف و قوی است و تنها ایرادی که می‌توان از آن گرفت این است که در مقایسه با دیگر کشنده‌های این کلاس از قیمت بالاتری برخوردار است ولی واقعاً ارزش خرید دارد و به نسب پولی که بابت آن می‌پردازید، کارایی و عملکردی بسیار عالی در اختیار شما قرار می‌دهد.

معرفی کشنده مرسدس بنز Econic

معرفی کشنده مرسدس بنز Econic
معرفی کشنده مرسدس بنز Econic
معرفی کشنده مرسدس بنز Econic
منبع: 1CAR.IR